区域频道,禁随意砍伐移植行道树

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悬铃木。 香樟。 女贞。 无患子。 复羽叶栾树。 朴树。 曾几何时,将百年古树从自然大山搬进城,被各大城市尊奉为时尚和潮流。然而此风不可长,湖南省住建厅日前发出《关于进一步明确大树移植有关事项的通知》,明确要求各市州住建部门严禁移植天然大树进城,严禁随意砍伐和移植行道树。 近期,省住建厅在进行省级园林城市在道路绿化、公园绿地和附属绿地建设中,存在大规模移植大树的现象。省住建厅相关部门负责人透露,严禁移植天然大树进城既是保护生态环境的需要,也是提升湖南省园林绿化建设水平和园林城市创建品质的基本条件。 出台严禁移植天然大树进城这个文件有何理论依据呢?相关负责人透露,一是中共中央关于制定十三五规划的建议中明确严禁移植天然大树进城,二是住建部《关于促进城市园林绿化事业健康发展的指导意见》中明确,严禁从自然山林或乡镇农村直接采挖大树、古树进行异地移植,严禁在城市园林绿化建设过程中移植天然大树。 住建部风景园林专家周淑兰说,真正见证一座城市发展的是原来就一直生长在这座城市的树木。只有树木中的“原住民”才能代表这座城市说话,才有历史文化积淀,搬进城的古树就像搬到这座城市居住的客人。 银杏桂花不宜用作行道树 省住建厅《关于进一步明确大树移植有关事项的通知》严禁随意砍伐和移植行道树。推荐选择悬铃木、香樟、复羽叶栾树、黄山栾、女贞、无患子、朴树等乡土适生树种作为行道树,不鼓励选择银杏、桂花作为行道树,并做到胸径、冠幅、分支点相统一,常绿乔木与落叶乔木相搭配。 湖南园林专家认为,悬铃木、香樟、复羽叶栾树、黄山栾、女贞、无患子、朴树是适合于湖南生长的本土树木,这些树种抗旱、抗炎热能力更强,它们适合当行道树。不需要像铁树等热带植物那样,到了冬天还需要购买过冬薄膜来护理,每年增加高昂的维护费。 为什么不鼓励将银杏、桂花作为行道树?首先看银杏树。园林专家说,银杏可以种植在公园作为景观树,不适合当行道树。如果银杏树被当成行道树,种植在马路两侧边长为1.5米正方形树坑里,银杏的根系无法展开,容易营养不足。另外,树坑周围的水泥路面温度能达到50摄氏度,产生辐射热。再加上城市汽车越来越多,这些因素加重了路边银杏树的焦黄程度。 行道树为什么不宜选桂花树呢?园林专家说,主要是城市机动车辆越来越多,桂花树受尾气影响越来越明显,对生长很不利。甚至有的专家提出,行道树选择桂花树,结出果实也同样受到污染,不能食用。 记者斯茅庚 树木过大过高成活率打折扣 根据《湖南省园林城市标准》中关于大树移植的要求,已获命名或正在创建园林城市,严禁在公园绿地、道路绿化建设或改扩建中群植10株以上且胸径达20厘米以上的落叶乔木,或胸径在15厘米以上的常绿乔木及高度超过6米的针叶树,鼓励多运用乡土适生植物和规格在10到15厘米的全冠落叶乔木进行城市园林绿化。 为什么要这样要求?湖南园林专家指出,胸径达20厘米以上的落叶乔木,或胸径在15厘米以上的常绿乔木及高度超过6米的针叶树,不仅搬迁运送麻烦,而且成活率也大打折扣。 来源:潇湘晨报

图片说明:沪青平公路—星站路段城市门户段打造城市景观廊

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图片说明:星站路—联明路段城市宜居段以春花为主题

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图片说明:联明路—顾戴路段城市活力段秋天观叶为主

驾车行驶在七莘路,沿线经过美海棠、鸢尾、锦绣杜鹃、石竹、黄金菊的春花观赏区,南段可以看到悬铃木、红叶石楠为特色的秋叶观赏区……这样的场景已经成为现实。

这得益于七莘路(沪青平公路~顾戴路)道路大修工程。该项目北起沪青平公路,南至顾戴路南,道路全长约5.03公里,位于新虹街道、七宝镇、莘庄镇范围。

记者从闵行区城投公司获悉,从2018年6月正式动工的七莘路目前已完成竣工验收并移交区交通委进行日常运行养护管理,变身为宜行宜赏的闵行南北向大动脉。

春花秋景高规格实施绿化建设

新种行道树悬铃木780棵

绿化面积改建后为82111平方米

打造“春花似锦、自然烂漫”的主题风格

今年秋天将会有“秋叶如画、多彩缤纷”之景

不知不觉,闵行的夏来了,夏至已过,正是“蝉鸣荔熟榴花开”的美好时节。走在七莘路上,比利时杜鹃配上垂落的常春藤,花钵下是金边阔叶麦冬、花叶蔓长春、葱兰等开花植物,清新又美丽。

“以前的行道树以香樟树为主,绿化苗木品种较少,绿化种植方式单一,均为灌木绿篱,缺失特色与观赏性;人行道砖材质繁多,新旧杂陈,破损严重。”闵行区城投相关负责人介绍,这次在提升道路绿化方面“动足了脑筋”,涉及中分带、两侧侧分带、局部路侧绿化及行道树,绿化总面积约3.7万平方米。通过优化方案在侧分带保留原大香樟,新种行道树悬铃木780棵,形成4排高大绿带。

据不完全统计,共完成种植乔灌木2037棵,铺设地被24172平方米,提升绿化面积25080平方米,绿化面积改建后为82111平方米。

记者了解到,绿化景观从沪青平公路—星站路段为城市门户段,精心打造城市景观廊;星站路—联明路段是城市宜居段,主要以春花为主题,打造“春花似锦、自然烂漫”的主题风格;联明路—顾戴路是城市活力段,绿化在合理搭配四季植物群落的基础上,以秋天观叶的色叶乔木搭配规整灌木和花卉,今年秋天将会有“秋叶如画、多彩缤纷”之景。

此外,在中央分隔带上的花箱植物有海棠、银叶菊等,地被植物有葱兰、常绿鸢尾等。与此同时道路两侧还设置了3.25米的侧分带,金森女贞、红花继木等花灌木及和年生宿根草花。按此次景观绿化改造后,七莘路两侧4米宽的人行道均采用景观步道石,共约2.7万平方米,侧平石采用花岗岩。

提高行驶质量改善居民出行

七莘路由原公路调整为城市主干路

水泥路面改沥青混凝土铺设

路面宽度也由原先32米拓宽至45米

新排雨水管兼具市政功能

记者了解到,七莘路机动车道大部分为水泥路面,近年来随着城市不断发展,交通量的增长,路面经过长时间的使用后,出现破损、断裂等道路病害,水泥路面的车辆行驶噪音也难以消除,影响到道路的行车舒适度及安全性。为提高车辆的行驶质量及改善周边居民的出行条件,需要对该段道路实施大修整治。

众所周知,七莘路地处闵行的繁华区域,是连接虹桥枢纽与闵行南部最重要南北主干道,交通压力大。为了能够尽快“还路于民”,施工方不断优化方案,克服施工中的难点。据悉,从绿化搬迁开始到今年3月竣工,这比原先方案预期提早了近半年。项目方表示,这也得益于周边居民对工程施工的大力支持。

记者获悉,建成后的路面采用沥青混凝土铺设,路面拓宽,由以往的双向四车道改为双向六车道,外加两个辅道,路面宽度也由原先32米拓宽至45米,设计时速为50公里。

“七莘路原为公路,现在根据2035规划闵行已经属于副中心了,根据路网规划,已经将七莘路调整为城市主干路。”项目负责人告诉记者,长期以来,七莘路机动车道大部分为水泥路面,随着交通量的增长,路面经过长时间的使用后,破损、断裂严重。为了改善这一状况,在施工工艺上,采用沥青层加厚的方式来增强道路的抗压性。

不仅如此,此次“四改六”项目还兼具市政功能——新排雨水管,提升排水能力。改造前七莘路局部路段路面积水严重,尤其是北段沙申新村与茂盛花园处。

沪青平公路至G50段的雨水管施工最先开始,新建雨水总管位于道路东西两侧,结合沙茂防汛泵站建设,采用新标准双联雨水口,快速排除路面积水。在最近的梅雨季,记者看到,这段路面不再有积水现象。靠近中谊路的地方,在地势较低出入口处设置截水沟,可防止路面雨水倒灌。

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